“Los astilleros del almirantazgo” y Roshydromet firmó un contrato para la construcción de LSP “polo Norte”

“Los astilleros del almirantazgo” y Roshydromet firmó un contrato para la construcción de LSP “polo Norte”


ST. PETERSBURGO, el 19 de abril. /TASS/. San Petersburgo, la construcción naval de la empresa “astilleros del Almirantazgo” y Roshydromet firmado un contrato para el diseño y la construcción de la auto-propulsión de hielo-resistente de la plataforma (LSP) “polo Norte”. LSP está diseñado para todo el año de la investigación en las aguas del Ártico, informó el servicio de prensa de la compañía.

“JSC “los astilleros del Almirantazgo” firmó un contrato con el servicio Federal de Hidrometeorología y monitoreo ambiental (Roshydromet) para el diseño y construcción de hielo-resistente de la plataforma, autopropulsados “polo Norte” proyecto 00903″, – se indica en el mensaje.

Especificaciones

La plataforma “polo Norte” tendrá una autonomía de alrededor de dos años y una vida útil de al menos 25 años. En la plataforma de realizar geológico, la acústica, la geofísica y la investigación Oceanográfica. Así, el LSP será capaz de desplazarse sobre el hielo sin la asistencia de un rompehielos y llevar a Bordo de un pesado helicóptero Mi-8.

“La plataforma de la misión es llegar a la zona deseada, entonces verzet en el hielo, ella no tiene ningún problema en romper el hielo de gran espesor, su tarea es la de Versace y soportar todas las cargas que será cuando la compresa de hielo, con la deriva. La carcasa de la plataforma es algo poco convencional, es más como una forma de huevo cuando el hielo se comprime, la plataforma simplemente aumentando, y el impacto de hielo será mínimo. Ella está en el agua libre y donde la capa de hielo es de pequeño espesor se vaya, la velocidad a 10 nudos”, – dijo a los periodistas el Director General de “astilleros del Almirantazgo” Alexander Buzakov.

La continuación de la historia

La aparición de la plataforma permitirá la federación de exploradores polares para reanudar la práctica de anual a la deriva expediciones, interrumpido por la influencia del cambio climático en la final de 2000-erótico. A continuación, se hizo casi imposible encontrar un bloque de hielo del grosor deseado para el aterrizaje.

“[Deriva] de la expedición del “polo Norte” en los últimos años, no se llevan a cabo para llevar a cabo una buena expedición necesita campamento fue el año, fue a la deriva. En 2009 llevamos a cabo una de las principales del año pasado. En 2015, nos hizo una versión de prueba, hemos estado en el trabajo de cuatro meses,” – dijo el jefe de Roshydromet Maxim Yakovenko.

Al mismo tiempo, probablemente después de la introducción de la LSP seguirá la numeración de las expediciones “polo Norte”, que va desde los 30 años.

La atención acerca de la tripulación

La calidad de vida de los científicos en la estación va a cambiar drásticamente en comparación con el período de la deriva de las estaciones, aterrizó en el témpano de hielo. La plataforma estará equipado con las condiciones de trabajo, la vida y la recreación de todos sus habitantes.

“El barco puede acomodar a una tripulación, y toda la expedición está en cómodas cabañas que tienen y el microclima, hay un cuarto de ducha, WC. Por supuesto, la plataforma será proporcionado con la normal de la cocina. En el barco hay una piscina y una sauna y un gimnasio – todas las condiciones necesarias, no solo para apoyar el trabajo científico, sino también de su propia salud. En la condición de la deriva en el hielo, ninguna de estas condiciones no se cumple,” – dijo Buzakov.

El potencial para la cooperación internacional

La plataforma ya está generando interés entre los científicos de diferentes países y potencialmente podría ser la plataforma para la cooperación internacional.

“El reto para salir de nuestro primer papel en la exploración Ártica. Nosotros, sus planes de hace algunos años, cuando expresó a la comunidad mundial acerca de la creación de la plataforma fue de gran interés. No estoy diciendo que los científicos ya están tratando de comprar las entradas, pero el interés de la cooperación es enorme”, dijo Yakovenko.

Bajo los términos del contrato, el LSP debe ser entregado al cliente en el año 2020.

“Los astilleros del almirantazgo” – una de las más grandes empresas de la construcción naval de San Petersburgo, que se especializa en la no-nuclear de la construcción naval. Ejecución de la construcción de submarinos y rompehielos.

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