Transporte del futuro: perspectivas Hyperloop en Rusia

Transporte del futuro: perspectivas Hyperloop en Rusia


El Presidente de la Junta de Directores de la compañía de California Hyperloop Uno de shervin Pishevar, y el Presidente de la división de tecnología de esta empresa Josh Hagel dijo a TASS sobre las perspectivas de la aparición de Rusia se desarrolló en el tren bala y explicó por qué su trabajo se inspira en el ejemplo de Pedro I.

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El proyecto de creación del Hyperloop sistema de transporte fue propuesto por el inversionista Estadounidense Elon Musk. Su idea es que en las tuberías especiales en los que el aire es muy delgado, con una velocidad de 1220 kilómetros por hora de mover la cápsula con los pasajeros o la carga. El proyecto Hyperloop. Hay planes apropiados en relación con Rusia.

En enero de este año, el Ministerio de transporte anunció la creación de un grupo de trabajo sobre el desarrollo de Hyperloop tecnologías en el complejo de transporte del país. El viceministro de transporte de Rusia Alan Lushnikov durante un discurso en Moscú en julio no descartó que Rusia puede convertirse en el segundo país después de Estados unidos, donde el proyecto será un Hyperloop.

Mientras tanto Hagel cree que los trenes de alta velocidad de este tipo pueden aparecer primero en los estados UNIDOS y en algunos otros estados, incluyendo, posiblemente, en Rusia. Respondiendo a la pregunta, en qué país, en su opinión, antes de comenzar a operar el sistema de transporte, el experto indicó: “yo estaría muy sorprendido si fuera el primero”. En su opinión, “muchos otros países son más progresistas desde el punto de vista de estándares de regulación y concesión de licencias”.

El especialista señaló que actualmente la compañía está en conversaciones acerca de la posibilidad de la creación de los trenes bala en los EMIRATOS árabes unidos, Finlandia y los países Bajos. Hyperloop esperar para comenzar la construcción en el año 2021, aunque donde exactamente está claro, dijo.

Como se señaló Hagel, la aplicación de esta tecnología para viajar entre las ciudades que se encuentran a una gran distancia uno de otro, puede ser tan fácil como “entre las estaciones de metro”. El experto sugirió que, por ejemplo, en el tren Hyperloop puede llegar desde San Petersburgo a Moscú más rápido que en avión.

“Espero que él se refiere con la aprobación y cree que lo hacemos bien, dijo el especialista. — Pero creo que para la mayor parte de nosotros hacer lo nuestro, y él está muy ocupado con SpaceX, Tesla y SolarCity”.

Y Pishevar, y Hagel subrayó que se encuentran extremadamente exitoso de la última prueba, la cual fue realizada por la empresa. Así, el 2 de agosto de Hyperloop anunció que por primera vez probado en las condiciones de la técnica de vacío cápsula XP-1, que en el futuro debería convertirse en el coche de un tren bala.

Las pruebas se celebraron el 28 de julio en el recinto DevLoop en Nevada. Es, de hecho, un gran oleoducto, el cual fue instalado en el paso a desnivel en el desierto. El diámetro del túnel es de 3,3 m, su longitud total es de 500 m de distancia.

Durante la última prueba personal Hyperloop Uno de ellos fue puesto en el túnel, que fue casi bombea el aire, un especial de la plataforma móvil. En el futuro será el chasis del tren. En la plataforma montada cápsula XP-1 construido en aluminio y fibra de carbono. Representantes de la compañía demostró por primera vez su 12 de julio, de vagones, de los planes de la compañía para aplicar para el transporte de mercancías y pasajeros.

Durante el juicio de inicio de XP-1 dispersas a una velocidad de alrededor de 310 km/h, la cápsula viajado a más de 430 m. Como se señaló en la empresa, por lo tanto, se realizó una segunda fase de pruebas de los elementos clave de la Hyperloop.

En la finalización exitosa de la primera fase de los representantes de la empresa también informó que el 12 de julio, a pesar de que terminó en mayo. Durante expertos Hyperloop Una prueba en sólo DevLoop de la plataforma móvil. Ella aceleró en el túnel a una velocidad de 112 km/h y superar los 160 m en 5.3 segundos.

“Hemos tenido muy cápsula y mucho más complejo que el sistema de control de frenado y todo lo demás — dijo Hagel, hablando sobre celebrada en julio de prueba. — Por lo general, esta prueba fue mucho más difícil que el que tuvo lugar hace tres meses. Ahora estamos mucho más cerca de la etapa cuando podemos empezar la producción”.

Nos las arreglamos para hacer un gran salto, dijo Pishevar, evaluar el trabajo realizado. “Desde la fundación de la empresa de dos años y medio, nuestro equipo — Josh (Hagel — aprox. TASS) y otros — de hecho, vinieron todo el camino desde la idea hasta el punto de que ahora presentamos al mundo, dijo. — Ahora es nuestro mejor momento, podemos demostrar nuestra gama, en Nevada, y que realmente funciona.”

De acuerdo a Geigel, durante la tercera fase de la prueba de expertos se centrará principalmente en las aéreas de la puerta de enlace, lo que limita el flujo de aire en los túneles, en los que el tren se mueve. Como era de esperar, este trabajo podría ser completado en el mes de octubre.

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