Bloomberg: Boeing propone construir el avión con una cuña para ahorrar combustible

Bloomberg: Boeing propone construir el avión con una cuña para ahorrar combustible


WASHINGTON, 10 de agosto. /Offset. TASS Anatoly Bochinin/. Los especialistas de la compañía Boeing ofreció a reducir el costo del combustible en los vuelos de largo para construir los aviones durante el vuelo de cuña. Sobre esto informa Bloomberg.

La idea es que los aviones de la mayoría de los vuelos que pasó en el grupo, alineando en una cuña. Se supone que esto permite que la aeronave va en la cola, “presentación” a través de la onda de aire, a la izquierda volando por delante del avión, al encontrar menos resistencia al aire. Un avión será capaz de llevar a otros dos, uno en cada ala.

La Junta Nacional de los estados UNIDOS en materia de Aeronáutica y de investigación espacial (NASA), mantenga pulsado un punto de vista similar. Por los cálculos de los expertos de la NASA, el uso de un método de este tipo permitiría reducir el consumo de combustible en un 10-15%.

“Imagina una máquina que arrastra un remolque o un ciclista, que va en la otra. Si usted está volando en el orden correcto, residuos de menos de combustible. Pero para lograr este efecto, es necesario hacer por un largo tiempo,” – dijo a Bloomberg, Michael Sinnett, Vicepresidente de Boeing para el desarrollo de productos.

Volando en la cola de la otra aeronave es sólo uno de los muchos conceptos sobre los que operan en la actualidad los ingenieros de Boeing. Otros planes incluyen alargadas alas y el uso de ondas de choque cuando se mueve a la velocidad del sonido. Además, también se está trabajando en la creación de la piloto automático, lo que reducirá el número de pilotos en la cabina a uno incluso en los vuelos de larga distancia. Se cree que este será el primer paso para volar en un modo totalmente automático.

Sin embargo, el concepto tiene un montón de inconvenientes. El uso de flujo de aire desde la derecha en la parte delantera de la aeronave es posible, pero este avión se encuentra detrás de la debe volar con precisión milimétrica. Estado de la técnica actual de dispositivos que permiten, pero también necesitamos tener las rutas de vuelo coincidió. El uso eficaz de los vórtices de aire a una altitud de más de 9 km, y los planes de vuelo tienen que estar basados en este. Los expertos afirman que las aerolíneas de pasajeros de tales gráficos a seguir no va. Tal vez este método sería aplicable para los militares o de los aviones de transporte.

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