B: el Ministerio de transporte ha desarrollado un plan para la electrificación de zheldorogi Taman y la Península de Crimea

B: el Ministerio de transporte ha desarrollado un plan para la electrificación de zheldorogi Taman y la Península de Crimea


SEBASTOPOL, de 31 de julio. /TASS/. El Ministerio de transporte, JSC “Ferrocarriles de rusia” y la empresa unitaria estatal Federal “de Crimea de ferrocarril” (KZHD) ha preparado un plan para la electrificación del ferrocarril de Taman y la Península de Crimea, informa el periódico “Kommersant”, citando a fuentes familiarizadas con la situación.

La correspondiente carta de viceprimer Ministro Arkady dvokovich diciendo que ha escrito para el viceministro de transporte Alan Lushnikov a mediados de julio. En el documento se señala que a partir de 2021 a 2025 debe ser electrificados puente de ferrocarril de Kertch a Dzhankoy con una rama a Feodosia y Kerch, y también debe ser transferido de la DC a AC parcela de un Lago de Sal-Dzhankoy-Simferopol-Sebastopol con un enlace a Yevpatoria. Sobre la base de análogos de los proyectos, esto puede requerir inversiones en la cantidad de 57 mil millones de rublos, dice la fuente.

Según las estimaciones, la apertura del tráfico ferroviario a través de la Kertch puente en diciembre de 2019, no va a conducir a un aumento múltiple de tráfico de pasajeros en el ferrocarril, dice el interlocutor de Kommersant. Así, durante la temporada alta en la Crimea no va a ir más de 15 trenes al día, la mayoría de los cuales se vaya a Feodosia, y otros – a Simferopol, Sebastopol y Yalta, dice la publicación.

En este sentido, se propone para el año 2020 a considerar las tres opciones de electrificación. La primera opción es la electrificación de la sección ferroviaria de el puente a la bagerovo (cerca de Kerch) de 3.9 mil millones de rublos. La segunda opción ofrece para la electrificación de la estación de Vladislavovka de 9.6 mil millones de rublos. La tercera opción consiste en la electrificación de la sección de el puente a través de la Vladislavovka y a Teodósia, el costo de la obra es de 13.9 mil millones de rublos. Según una fuente””, todas estas opciones no incluyen el costo de conexión a la red, esta pregunta es ahora “Krymenergo” está considerando por separado. También dijo que cualquier elección que el estado tendrá que comprar 20 locomotoras para la suma de alrededor de 2 mil millones de rublos.

El Ministerio de transporte “” han confirmado que ofreció el gobierno de tres opciones de electrificación en el sitio del puente de Kerch – Dzhankoy. Por lo tanto, independientemente de la opción seleccionada, es necesario llevar a cabo el trabajo en la electrificación de la vía férrea en la zona a través del Estrecho de Kerch, por RUR 0.4 millones de dólares.

“Dado el limitado presupuesto del Ministerio de transporte recomienda que electrificar el camino a la estación bagerovo en las fases posteriores de la electrificación para ampliar la primera estación de Vladislavovka, luego a la estación de Dzhankoy. El Ministerio propone Financiar la primera fase de la electrificación de los fondos que se guardan en el proyecto sobre la creación de carga seca distrito de puerto Taman”, – cita a “Kommersant” representante del Ministerio de transporte.

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