El desarrollo a gran escala de los distritos cerca de la carretera de circunvalación de Moscú: niebla de las perspectivas y los riesgos para el mercado de la región de Moscú

El desarrollo a gran escala de los distritos cerca de la carretera de circunvalación de Moscú: niebla de las perspectivas y los riesgos para el mercado de la región de Moscú


MOSCÚ, 14 de julio. /Offset. TASS Yuliya Akinshina, Julia Ermilova, Ekaterina Masanina/. Las autoridades de moscú han decidido poner un par de decenas de miles de hectáreas de tierra adyacente a la carretera de circunvalación, y el plan para la construcción de cerca de 10 millones de metros cuadrados de la vivienda. Esto es casi tres veces el volumen promedio anual de la puesta en servicio de la vivienda en la capital.

Los expertos entrevistados por TASS, dijo, ¿cómo va a cambiar el equilibrio de poder en el mercado de bienes raíces de la región de Moscú y establecer si la masa del edificio en Moscú suburbano mercado de la vivienda.

Los planes de desarrollo a gran escala en la zona de la carretera de circunvalación dentro y fuera de la carretera de circunvalación más temprano el viernes, informó el periódico RBC. El jefe de Departamento de desarrollo de nuevos territorios Vladimir Zhidkin TASS, confirmó la presencia de las autoridades de la ciudad de dichos planes. Según él, en estos territorios se puede construir una casa en 12, 17 y 25 pisos. Además de la propiedad residencial, el proyecto de construcción de comercial, así como los parques, senderos para Bicicletas e instalaciones deportivas.

La planificación de la documentación para este proyecto puede ser desarrollado a finales de este año, dijo Zhidkin. Responsable del desarrollo del proyecto hasta el último momento significa que el Departamento de desarrollo de los nuevos territorios, TASS informó el servicio de prensa de la arquitectura de Moscú Comité.

El establecimiento de plazos

El proyecto aún no ha sido discutido en una audiencia pública. “Desde el Comité arquitectónico puede decir que el proyecto en audiencias públicas, que no podía estar de pie. Mientras que en el horario tenemos una revisión de este proyecto no es” – dijo a TASS, representante del servicio de prensa.

Ya es posible decir que el proyecto va a tomar por lo menos 10 años, dijo Zhidkin, pero el mercado de bienes raíces expertos no tan optimistas. “Dada la actual situación del mercado, los desarrolladores serán capaces de construir esas áreas durante los últimos 25 años”, – dijo el Director de marketing e investigación de mercados FGC “Líder” Xenia Tsaplina.

El experto señala que debido a la muy larga de planificación de todas las predicciones sobre la estructura de la oferta y la demanda puede ser estimada. Es difícil de calcular y los documentos requeridos. El volumen de inversiones en el proyecto, de acuerdo a estimaciones aproximadas de los expertos, puede llegar a 200-300 mil millones de rublos. De cálculo más, según ellos, depende del esquema de implementación del proyecto, por ejemplo, no está claro qué proporción del proyecto ocupará una propiedad comercial.

“Por lo tanto, es difícil evaluar el volumen de inversión en el proyecto, como el costo de la construcción de varios inmuebles segmentos diferentes”, dice el socio director de Colliers International Nikolay Kazansky. Él predice que el acento se coloca en la propiedad residencial, ya que el rápido de la demanda en el segmento de los comerciales y, en particular, de la oficina de propiedades que se observan.

Evaluación del atractivo de

“El proyecto será atractivo para los inversores, si la demanda se mantiene estable, y la dinámica de los precios se corresponden con el modelo financiero del proyecto”, – dijo el Director comercial de la “Ingrad” Eugene Sandler.

Mucho dependerá de la ubicación específica de los sitios de desarrollo, destaca el socio gerente de “Metrium Grupos de” Maria Litinetskaya. Por ejemplo, a veces en áreas remotas son más prometedores que los que están en el “cinturón central,” ella explicó.

“Hay proyectos en Solntsevo distrito, Mitino, en el Norte, Nekrasovka, donde la actividad de los consumidores es muy alta. Es el más líquido de los complejos residenciales con un precio razonable, la accesibilidad del transporte, la infraestructura, la ecología, y, sobre todo, el de Moscú permiso de residencia. Sin embargo, hay docenas de otros proyectos en el centro de la correa que no son tan populares y tienen baja rentabilidad”, – dijo Litinetskaya.

Además, la situación determina la infraestructura de transporte. Es importante para el diseño de un nuevo desarrollo a fin de no interrumpir el tráfico de Moscú, recuerda el Director de el libro de ventas “Grenelle” Ruslan Arslanov. Las autoridades de la ciudad han asegurado que en caso de una gran escala de nuevas viviendas en las zonas adyacentes a la autova de circunvalacin de mosc territorios de la capacidad de las carreteras aumentará.

“Cualquier decisión sobre la construcción serán adaptados para mejorar la accesibilidad. Dependiendo de cómo se construyó la ciudad. Tengo un claro entendimiento y la confianza de que cualquier decisión sobre cómo evacuar a la gente, cómo les proporcione un trasplante, cómo asegurarse de que funcionan, todo esto junto con la aprobación de un permiso de construcción. El componente de transporte no serán olvidados por seguro”, – dijo a los periodistas el jefe del Centro de Moscú de organización del tráfico (COD) Vadim Yuriev, añadiendo que el amplio desarrollo que puede conducir a la introducción de carriles reservados en la línea principal y el aumento de la frecuencia del tráfico.

Según él, es prematuro hablar de exactamente qué cambios serán necesarios para mejorar la accesibilidad. El discurso puede ir sobre la construcción de un nuevo transporte público y en el “desarrollo de carriles exclusivos y aumentar la frecuencia del movimiento”.

El mercado de futuro de la región de Moscú

Una gran finca cerca de la carretera de circunvalación de Moscú crea riesgos para suburbana mercado de bienes raíces, dicen los expertos. Por ejemplo, los clientes podrían perder los desarrolladores, líderes de la construcción en los barrios residenciales de Moscú – en 5-10 km de la carretera de circunvalación, dijo Arslanov del grupo “Grenelle”. “Ahora autova de circunvalacin de mosc mover a los que no tienen dinero suficiente para comprar un apartamento en Moscú, pero con estos volúmenes y reducir la demanda de los consumidores, apartamentos en los suburbios y los nuevos volúmenes será igual en precio”, – explicó.

El óblast de moscú se encuentra en un entorno muy competitivo lucha con los proyectos de capital, se compromete Sandler de “Ingrad”. “La etapa de excavación de capital de los proyectos a menudo son comparables en precio con las afueras de la ciudad, pero tienen una serie de ventajas: una de Moscú permiso de residencia, el metro, la infraestructura desarrollada, dijo.

Aunque los planes a gran escala para la construcción de la carretera de circunvalación es difícil consistente con otros mega-proyectos: la renovación, el desarrollo de zonas industriales, el desarrollo de Nuevas Moscú, añade Litinetskaya.

“Muchos desarrolladores ya están activamente involucrados en estos proyectos y planes para unirse a la renovación, que va a construir 30 millones de metros cuadrados de la vivienda. En el extremo, es posible que un gran número de nuevos sitios conducirá a la dispersión de fuerzas y recursos de todo el complejo de edificios, y por lo tanto, la aplicación de todos estos esquemas pueden prolongarse por décadas”, dice ella.

Sin embargo, trabajar en el mercado moscovita, los desarrolladores necesitan liquidez, los lugares y los proyectos de desarrollo de áreas fuera de la carretera de circunvalación, si no resolver este problema, va a ayudar a bajar la tensión.

Los expertos están de acuerdo que el anuncio de los planes de desarrollo de los territorios en Moscú es ambigua en el fondo acaba de comenzar un programa de restauración. En el último año en Moscú será erigido en el 2-2. 5 millones de metros cuadrados de la vivienda, además de la actual 3-3. 5 millones de metros cuadrados. m. Una estrategia de amenaza a la larga caída de los precios en todo el mercado que ya está saturada de suministro y la falta de demanda efectiva.

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