El Ministerio de desarrollo económico y el Ministerio de industria para desarrollar un nuevo método para apoyar la industria del automóvil


Moscú. El 7 de junio. INTERFAX.RU – Ministerio de desarrollo económico, conjuntamente con el Ministerio de industria y comercio, los planes para el final del verano para desarrollar un nuevo mecanismo de apoyo a la industria del automóvil en lugar de acuerdos para el Montaje industrial y poner en acción con aproximadamente 2019, escribe en miércoles periódico “Vedomosti”, con referencia a Director de Departamento de desarrollo de los sectores de la economía, el Ministerio de desarrollo económico Alejandro Maslennikov. El efecto de los acuerdos sobre el Montaje industrial vencen en 2018-2020.

El nuevo mecanismo no proporcionar preferencial para los derechos de importación (en su mayoría cero) en componentes de automoción, dijo Maslennikov. Es necesario para el desarrollo de componentes de automoción de la industria: la función de las empresas son a menudo más rentable la importación de partes. También se reduce el interés de los vendedores globales para abrir fábricas en nuestro país, para aumentar la localización de la producción, dice el oficial. Además, Rusia se puede preservar los beneficios. Que debe ser derogada a partir del 1 de julio de 2018. Fue una de las condiciones de la adhesión de Rusia a la OMC.

Los fabricantes de automóviles, que conservará el acceso a todos los programas de apoyo estatal a la industria de la contratación pública, préstamos y arrendamiento financiero, el pago de la tasa de reciclaje, y así sucesivamente. En el pasado año para estos fines, excepto el reciclado de pago – el presupuesto gastado casi 60 mil millones de rublos Anuales de apoyo a la industria, se espera que alcance los 65 mil millones de rublos, de la siguiente manera a partir del proyecto de estrategia de desarrollo de la industria.

Si no hay acuerdo sobre el Montaje industrial podría firmar con un grupo de inversores y a todos los interesados en su formación, el nuevo se espera que se firmen con una sola empresa y bajo un modelo en particular. El punto de partida de un fabricante no podrá ser inferior a 60%, dijo Maslennikov. Otra opción es de 60% en promedio en los modelos de la misma clase. Sin embargo, el 60% de la localización es una de las obligaciones de las partes en los acuerdos sobre el Montaje industrial además de la creación o el aumento de la capacidad de producción de 300 a 350 mil vehículos al año y el uso local de los motores o transmisiones.

Los fabricantes de automóviles será necesario aumentar el nivel de los modelos de localización, por ejemplo, hasta un 80%, dijo Maslennikov. Es de este punto de referencia se especifica en el escrito del Ministerio de desarrollo económico el proyecto de estrategia de desarrollo de la industria automotriz hasta el 2025.

La voluntad y el compromiso para el desarrollo de la exportación, añadió el funcionario, pero la medida aún no está definida. Recordó que el proyecto de estrategia de desarrollo de la industria del automóvil, el objetivo para la exportación de vehículos – el 15% de su producción total en el país. “Pero entendemos que no todos los de esta cantidad alcanzable”, dijo.

El representante del Ministerio de industria y comercio sobre las cuestiones de el periódico no responder. “El gobierno está interesado en la profundización de la localización de los componentes, aquí se le proporcionará el apoyo del estado, – dijo antes, el viceministro de industria y comercio, Alexander Morozov. – Cuanto más tiempo nos extender los beneficios en la importación de componentes específicos, más los inversores no invierten en su localización”.

La pérdida de acceso a apoyo del estado va a ser doloroso para las plantas. Según el Ministerio de industria y comercio, el uso de diferentes programas en el pasado año en Rusia se venden cada segundo coche.

Líder en el mercado – “AVTOVAZ” un nuevo enfoque no es de mucho peligro. Como dijo su representante, el mínimo de la localización de modelos de Lada supera el 60%, y el nivel promedio de 80%. Totalmente de importación de componentes para ir es imposible, él dice. La localización de algunos, tales como la electrónica, “no tiene antecedentes económicos”. Hablando de ello, y el personal de los otros dos fabricantes de automóviles. El representante de “Hyundai motor manufacturing Rus”, dijo que su compañía está interesada en aumentar el nivel de localización. Ahora la cifra es de 47%. La empresa desea mantener los beneficios para las importaciones de componentes. En virtud de la OMC no es posible, pero las autoridades es probable que encontrar otra manera de reducir el costo de los componentes importados, debido en gran medida la reducción de mercado, de acuerdo con un empleado de otro fabricante de automóviles. Por esta razón, la abolición de los beneficios de no estimular el surgimiento de los componentes de las órdenes de producción de las plantas no proporcionar su carga normal, añade.

Para apoyar a la industria de la automoción se está reduciendo, pero no va a desaparecer por completo – para la industria en términos de reducción de mercado esta es una buena noticia, dice que las propuestas del Ministerio de desarrollo económico, el analista de “VTB Capital” Vladimir Bespalov. Además el estado no sólo ayuda a las plantas, sino que también estimula el aumento de valor agregado en el país, dice.

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