Llegaron: Gett y la caja de ahorros ha revelado los términos de la cooperación

Llegaron: Gett y la caja de ahorros ha revelado los términos de la cooperación


A finales de noviembre de 2016, un Israelí servicio de taxi Gett recibido de Sberbank de siete años a la empresa un préstamo de $100 millones con una opción para sus acciones.

A continuación, las partes no dio a conocer detalles de la transacción. Como dijo el Vice-Presidente de Sberbank CIB Oscar Ratsin, el Banco a partir de los datos agregador recibido órdenes (orden) de las acciones, tienen el derecho de comprar los títulos a un precio de reciente ronda de inversión (la última en la empresa, fue recaudado más de $300 millones de la automotriz Volkswagen en junio de 2016).

De acuerdo a Racine, el Banco podrá aplicar las órdenes en el evento de una crisis de liquidez de salida de evento Gett para el intercambio o venta de un porcentaje significativo a un inversor estratégico. Normalmente, el propietario de la orden judicial puede obtener la diferencia entre el precio indicado de las acciones y el valor de los títulos de la compañía o cuando realice la transacción.

Razin no revelar lo que el precio especificado en la orden, cómo y en qué paquete se distribuye. Un alto directivo de Sberbank CIB se limitó a señalar que la relación entre el volumen de los fondos para la compra de acciones en virtud de la orden a la cantidad de la inversión puede variar en el rango de 3-30%. “No estamos hablando acerca de la introducción de acciones y la participación en la gestión de un instrumento financiero, más ingresos para que el Banco acepte el riesgo”, explicó Oscar Ratsin.

Cuando usted puede ser que oferta en la bolsa de valores o la venta a un inversor estratégico, Sberbank y Gett no predecir.

La empresa Gettaxi fue fundada en 2010 (originalmente llamada Gettaxi). Además de Rusia, el servicio opera en Israel, estados UNIDOS y reino unido. A finales de 2016, la cifra de negocios Gett fue de alrededor de $1 mil millones, en uno de los países de la presencia de la empresa ha llegado a ser rentable, dijo el fundador de Gettaxi Dave más Sabio, pero no se especifica cuál. De acuerdo a Crunchbase, durante la existencia de Gett atraído a la financiación de riesgo a partir de las nueve de inversores por un total de 613 millones de dólares

La tasa del banco

Por lo tanto, de acuerdo con Visera, la compañía espera cooperar con Sberbank en un número de áreas. En particular, se puede prestar para comprar un coche nuevo conductores Gett, dijo Weiser . “Nuestra alianza estratégica con el grupo Volkswagen se establece un programa conjunto de alquiler de coches por un socio de servicio en condiciones favorables. Ahora, gracias a una alianza con el Sberbank grupo, nos podría ayudar a los conductores en la obtención de un préstamo para un coche en virtud de este programa. Estamos hablando potencialmente interesante para el Banco de la cartera: 100 mil vehículos — alrededor de $1.5 millones de dólares, pero uno por uno, con los prestatarios de los bancos no están interesados en el trabajo”, — dijo el fundador de Gettaxi. Explicó que los conductores de taxis, como regla, son auto-empleados, el volumen de negocios de la empresa, que son pequeños. Normalmente los bancos están dispuestos a dar préstamos para la compra de un coche en un 20%. “Nuestra cooperación se reduce el porcentaje como podemos actuar como agente de pago de los controladores, el análisis y la verificación inicial, crear para el Banco, en un flujo constante, y otra muy distinta la calidad del crédito,” dice Dave Weiser.

Además, el Sberbank grupo podría ofrecer a los conductores de los programas de seguros de vida y de los vehículos, el crédito para la vivienda y otros servicios, dijo el representante del Gett. Cuando suceda esto, la compañía no puede predecir.

Foto: Natalia Seliverstova / RIA Novosti

Entrevistado a expertos financieros se mostraron escépticos acerca de la idea de ese tipo de asociaciones. Como señaló el Director del Departamento de remoto de los préstamos de coche Loko-Banco Kirill Grigoriev, desde el punto de vista de los banqueros, los conductores de taxis no son los mejores prestatarios, independientemente de la empresa para la que trabajan. “Su problema es que, aunque sea mínima, los daños a los automóviles que se traduce en una pérdida de ingresos y, por lo tanto, retrasar el pago. Prestar a los taxistas sólo debería ser el caso si una contribución inicial es de al menos 50%”, dice Grigoriev.

Una fuente en uno de los principales bancos, dijo que los préstamos de los taxistas socio de aplicaciones tales como Gettaxi, Uber, “Yandex.Taxi” es una parte muy arriesgada de la banca de negocios. Aquí los riesgos son mayores que para los préstamos para automóviles de los individuos, debido a que el plan de negocios del empresario individual no puede ser calculado. “No creo que la colaboración con estas empresas para la ampliación de líneas de crédito pueden afectar a la reducción de la tasa para ellos”, cuestionó el origen .

Gett en crecimiento

De acuerdo a Vasara, utilizando el programa preferencial de préstamos de coche y ofrece otros productos financieros Gett pretende “aumentar la lealtad de sus compañeros de los conductores”. Además, cuenta con la experiencia del Banco en términos de desarrollo empresarial en las regiones. Ahora el servicio funciona en más de 70 ciudades (en 40 la empresa ha entrado en los últimos seis meses) y tiene la intención de ampliar su presencia. “Sberbank es el más grande de los negocios financieros en Rusia, que tiene una amplia red de sucursales en todo el país. Puede ayudar con la elección de los asentamientos, la logística, el apoyo y la experiencia”, dijo el Sabio. Además, según él, Sberbank y Gett puede lograr una sinergia en el campo de los pagos móviles. Es como una línea de integración con el sistema de pago “Sberbank en Línea” cuando los pasajeros, que han instalado la aplicación, el Banco será capaz de elegir una opción de pago en un taxi, y añadiendo la posibilidad de pedir un taxi desde la aplicación de la caja de ahorros.

Según la estimación de UBS, a finales de 2016, el volumen de la federación de mercado de los taxis asciende a 526 mil millones de rublos, y en el 2021 se elevará a 1,097 billones de rublos, el porcentaje de pedidos en línea, según los analistas, en cinco años va a aumentar a 80% desde el actual 20%. El líder del mercado es “Yandex.Taxi”, que en 2017 será, según las previsiones de UBS, que ocupan el 60% en el segmento de los pedidos en línea, y en el 2021 — 55%.

Según el analista FK “URALSIB” Konstantin Belova, antes de todos los servicios en línea de taxi, el reto ahora es conseguir una masa crítica de usuarios. “Estos servicios son importantes economías de escala, es importante saber, que es percibido como el líder del mercado. La expansión es un intento de tomar una posición en un mercado creciente, que luego le dará la espalda”, dijo Belov. En su opinión, para el éxito de la expansión se requiere de dinero y de incentivos para atraer a los conductores.

Vladimir Isaev, el jefe de prensa-servicios de “Yandex.Taxi” (opera en 69 ciudades de rusia con una población de más de 100 mil personas), se percató de que los fondos para la expansión son necesarias, pero no son importantes para el éxito. “El ritmo de expansión en las grandes ciudades depende principalmente de la suavidad y de forma consistente el trabajo de todo el equipo de gestión, marketing, Finanzas, servicios, servicios legales, etc., cómo escalable infraestructura de TI como un todo. De salida a una nueva ciudad, precedido por una gran preparación, comenzando con la primaria de la inteligencia y la búsqueda de socios de negocios (empresas de taxis y despacho) y para el desarrollo de los aranceles, la selección y formación de los conductores. Para la masa de servicio proceso de lanzamiento de nuevas ciudades, de hecho, estar bien establecida y en funcionamiento continuo del transportador,” — dijo Isayev.

“Yandex.Taxi” ahora proporciona servicios en seis países. Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Georgia, Armenia, Kazajstán. El indicador por separado para Rusia no divulgada.

Compruebe la práctica

Gett ayuda a Sberbank en la implementación del proyecto de transferencia de corporativa de motor reparación de servicio de outsourcing. Durante el año, los empleados de la caja de ahorros utiliza la empresa la decisión Gett, el ahorro de alrededor del 44% de los costos de transporte, dijo Weiser (velocidad absoluta, como el costo de la caja de ahorros en virtud de este artículo no es revelada). Ahorros han surgido a partir de la falta de la necesidad para adquirir y mantener la máquina en su propia flota, así como la utilización de las máquinas, que es la eficiencia. Si la utilización del vehículo privado factor es de 4-5% de la de un coche normal taxi es de alrededor del 20% de las máquinas, trabajar con servicios como Gett, hasta el 50%, dijo Dave Weiser. El representante de Sberbank confirmó las palabras de Visara.

De acuerdo con el representante del servicio de taxi “max”, el ahorro en un proyecto depende en gran medida de cómo estaba organizado previamente el servicio de transporte en la empresa. “Los servicios de la empresa — es conveniente para las organizaciones que no tienen su propia flota de vehículos o el mantenimiento de los costos exceden los límites. Para trabajar con los modernos servicios de un taxi, en realidad puede ser más barato que tener su propio garaje cuando usted necesita para sufragar los gastos para la compra y reparación de vehículos de motor, el pago de un salario fijo para los conductores, mecánicos, independientemente de su empleo, pago de horas extras y de licencia por enfermedad,” él dice. Sin embargo, él advierte que es probable que todos los que necesitan ir, coches puede no ser suficiente y necesario para ajustar la programación de los demás. En este caso, el servicio será ineficaz.

 

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