Reparación en lugar de dinero: cómo las nuevas reglas OSAGO


El 28 de abril entraron en vigor las enmiendas a la ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil (CTP). En este documento se establece la prioridad de los llamados naturales de compensación en lugar de los pagos monetarios a los aseguradores en la mayoría de los casos, asegurar la reparación de la víctima del vehículo a su cargo. Sin embargo, el efecto de la nueva ley sólo se aplica a los propietarios de automóviles que firmó el contrato CTP c 28 de abril.

Sin embargo, como se explica en 27 de abril, el Banco de Rusia, si dos o más partes en el accidente característica de políticas bajo las viejas y de las nuevas reglas, la forma de reparación serán seleccionados dependiendo de lo que el contrato se concluye con la compañía de seguros el pago de la indemnización. Simplemente, si el autor del accidente, el contrato fue concluido después de que el 28 de abril, las víctimas pueden contar con las reparaciones del coche, pero si al 28 de ABR, a continuación, el reembolso en efectivo.

Previamente, los conductores involucrados en un accidente, fue capaz de elegir el formato de la indemnización — en forma de dinero o de las reparaciones, pero no todas las aseguradoras propuestos. Según el Diputado del Director General “RESO-garantías”, Igor Ivanov, el promedio nacional de más de 20% de los automovilistas la elección natural de compensación.

Entrevistó a representantes de la industria y los expertos son de la opinión de que las enmiendas a la ley se aprobó con el fin de luchar con abogados sin escrúpulos. “A menudo, estos avtoyuristy la compra de los derechos de las víctimas a las compañías de seguros y de manera independiente a presentar a la corte”, dice el Director general de calificaciones de las compañías de seguros “Experto RA” Alexey Yanin. Luego, reciben de las compañías de seguros el pago de las tasas judiciales, abogado y varias multas y compensaciones. Los titulares de los tribunales de justicia no se gana nada, y las aseguradoras, por el contrario, perdió más de lo que debería haber sido.

Representantes de la industria de seguros de decir la misa de la naturaleza del litigio, lo que crea problemas financieros de la industria. En Marzo, la Unión rusa de seguros de automóviles señalar que la proporción de la corte de pagos en 2011 fue del 15%, y en 2016 más del 50%. Especialmente problemático regiones son el Krasnodar Krai, Rostov y la región de Volgogrado. “Estas enmiendas van a sobrevivir el mercado de seguros de automóviles,” — dice Alex Yanin.

Lo que ha cambiado para el propietario del vehículo

Procedimiento para solicitar el reembolso seguía siendo el mismo. Un conductor involucrado en un accidente, debe llamar o correo electrónico de la empresa en la que se compró un seguro. El asegurador está obligado, dentro de los 14 días a dar a la víctima una referencia para reparar, dice el representante oficial de la Empresa Yury Nekhaychuk. En este caso la compañía de seguros, tiene que enviar el coche para reparaciones en una estación de servicio de no más de 50 km del lugar del accidente o de la casa de la víctima. Si procede de los talleres en 50 km de radio, el propietario tiene el derecho a recibir un pago en efectivo.

“Previamente, la compañía de seguros está obligada a concluir con la estación de mantenimiento anual del contrato, en el cual los técnicos de reparación confirmado los precios y las técnicas de la Unión rusa de las aseguradoras,” — dice el Director General Adjunto de “RESO-garantía” Igor Ivanov. Criterios específicos en adición a distancia el Estudio de la escena de un accidente o de una casa de la víctima, la ley no está escrita. El cliente tendrá el derecho a elegir el más apropiado taller proporcionado por la compañía de seguros de la lista y el asegurador, a su vez, está obligado a organizar el transporte para el que desee taller o a pagar el dinero del seguro.

La responsabilidad de la reparación se encuentra con la aseguradora, y ya antes de que se cumpla la estación de servicio, dijo el abogado Vadim Navidad. Por lo tanto, en virtud de la nueva ley, el cliente no debe estar en conflicto con el reparador — todas las reclamaciones que será de interés para su compañía de seguros.

Si hay cualquier reclamación a la calidad de la reparación y el cliente tendrá que enviar la reclamación a la aseguradora, que tendrán acceso a tasadores independientes, dice de Navidad. Según el jefe del Comité de la Duma del mercado financiero Anatoly Aksakov, de la falta de mantenimiento va a significar para las aseguradoras posible reputación o incluso pérdidas financieras (si la víctima se somete a la compañía de seguros a la corte), por lo que es en su interés de proporcionar un buen nivel de reparaciones.

Lo que necesita ser reparado

De acuerdo con las enmiendas a la ley, los reparadores se deben utilizar para la reparación de auto partes nuevas, no teniendo en cuenta el grado de desgaste. Si las nuevas piezas de un vehículo que requiera reparación no está disponible, la aseguradora tendrá derecho a proponer al garaje para utilizar las piezas viejas. La decisión final sigue siendo para las víctimas. La ley no especifica exactamente quién debía ser el fabricante de estas piezas, pero si el coche es de menos de dos años, la tienda en la cual se va a enviar la reparación debe ser autorizado por el fabricante del coche. Es decir, si se reparó el Ford, se debe enviar al servicio con un certificado de Ford.

El taller está obligado a terminar el trabajo en el coche durante 30 días. Si usted viola los términos de las reparaciones que la aseguradora se hará esperar por las sanciones. En particular, la compañía de seguros pagará el cliente la indemnización de un 0,5% del seguro de indemnización por cada día perdido. También, si la duración prevista de la reparación — no en el período indicado, el cliente tiene el derecho a recibir el dinero. Garantía de reparación de las unidades es de seis meses, la pintura de un coche de un año. Según las enmiendas, las reclamaciones bajo garantía, el cliente deberá presentar a la aseguradora.

¿Y el dinero?

Sin embargo, estas enmiendas no significa que el cliente no será capaz de recibir los pagos: el documento proporciona una lista de excepciones. El consumidor tiene derecho a una garantía de pago en efectivo si el coche no es reparable; la víctima sufrió una o lesiones graves; seguro de llegar a los familiares de los fallecidos en el accidente; que la víctima está incapacitada; reparación valorada en un máximo de pago de (400 mil rublos).

La víctima tiene el derecho a negociar con la compañía de seguros sobre el pago de dinero sin depender de la lista de excepciones. En tales casos, la decisión recae sobre el asegurador. Yuri Nekhaichuk, sin embargo, dijo que su compañía tiene la intención de dejar que la cuestión del formato de pago del seguro de dinero (o reparación) en la discreción del cliente. A su vez, el Director de desarrollo de seguros IC “MAKS” Sergey Pechnikov observa que, en cada caso, la decisión será tomada de forma individual.

Trampas

Las enmiendas no resolver una serie de problemas relacionados con los seguros, dijo Vadim Navidad. “Se han reemplazado un problema a otro. Si antes hubo disputas sobre el tamaño de los pagos, ahora serán las disputas acerca de la calidad de la reparación,” él explica. El abogado agrega que si antes de que el cliente se garantiza la posibilidad de pagar por el mejor servicio, ahora todo depende de la decisión de la aseguradora. “Tal vez en los próximos seis meses van a desarrollar la jurisprudencia dentro de la solución”, — el experto concluye.

El presidente de la Confederación Internacional de sociedades de consumidores Dmitry Yanin inclinado a creer que la nueva ley reducirá la popularidad de la CTP. “Después de los inevitables problemas con la calidad de la reparación y el tiempo la gente va a resentir este tipo de seguro impuesta”, dice Janine. Diputados parcialmente mitigado los deseos de los seguros de lobby, por ejemplo, ha introducido en la ley un artículo acerca de las nuevas piezas y haciendo caso omiso de la depreciación del coche, dijo el experto.

También queda la pregunta sobre el crecimiento de los gastos del seguro. “Cuando he calculado el coste de los gastos de seguro que las aseguradoras no tomar en cuenta la reparación de piezas nuevas, excluyendo el desgaste y el rasgón. En consecuencia, las tasas inevitablemente va a crecer”, — dijo Ivanov de “RESO-garantías”. Con sus palabras, sin embargo, no está de acuerdo con el Director de mercado de seguros del Departamento del Banco Central Igor Zhuk. En sus comentarios señaló que, si bien las tasas de recaudación, las empresas no serán necesarias, pero el Banco Central seguirá de cerca la situación.

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