Las aseguradoras han evaluado los riesgos a los tres años de la integral de los seguros de automóvil


“Los elementos son introducidos a la liberalización en la ejecución de la CTP, es posible adquirir la póliza de seguro por tres años y a obtener una póliza de seguro del tipo de “oro”. Será capaz de comprar OSAGO más KASKO en un contrato, es decir, la integral de seguros de coche,” — dijo en una entrevista a “RIA Novosti” Vice-Ministro de Hacienda Alexei Moiseev. Según él, los nuevos productos pueden ser introducidos después de la aprobación de la nueva ley “en la liberalización de los aranceles OSAGO”.

Ahora el contrato de obligatoriedad del seguro de responsabilidad a terceros puede ser emitido por un período de tres meses a un año, de acuerdo a la ley № 40-FZ (sobre seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos). Unidas a los titulares de pólizas de casco y CTP no existen.

encuestados el top 10 de las compañías de seguros por primas de seguros (con base en datos del Banco Central) acerca de las iniciativas, que se enumeran por el Ministerio de Finanzas. Los participantes del mercado ambiguamente a la estimación de ellos.

Los pros y los contras

“El Ministerio de Finanzas anunció medidas contribuirán a agilizar el CTP de mercado, para promover la liberalización de los aranceles y, en General, la causa de la aprobación de las aseguradoras y de los analistas”, — dijo el representante de “AlfaStrakhovanie”, señalando que, en General, su empresa respalda la iniciativa.

Sin embargo, la falta de detalle en el anuncio del Ministerio de Finanzas, mucho dependerá de cómo estas ideas se llevarán a cabo, indican que los participantes del mercado. “Si el nuevo proyecto de ley, va a ser la venta de seguros por tres años por mutuo acuerdo entre el cliente y la compañía de seguros, esto significa que una red de liberalización y más de las condiciones del mercado”, — dijo el Director general de calificaciones de las compañías de seguros “Experto RA” Alexey Yanin. Pero si va a ser obligatorio el consentimiento de la aseguradora para la emisión de la póliza, durante tres años, a petición del cliente, no sólo va a beneficiar el propietario del coche, dijo. “Las aseguradoras no sería difícil si no tienen otra opción”, explica Janine. En particular, el cálculo de los riesgos, y la creación de reservas para ellos, para los próximos tres años es más difícil que para un año, explica.

La Unión de dos pólizas de casco y CTP en uno también a primera vista parece a las aseguradoras una buena idea. “Estamos hablando de la posibilidad de obtener más flexible de fijación de tarifas por la combinación de dos de los riesgos en una sola póliza de seguros que no sean contrarios a la ley,” — dijo el Director del grupo de clasificación de las instituciones financieras de un ACRE Alexey Bredikhin. “La combinación de políticas puede ser un intento de reducir las pérdidas de las aseguradoras de los seguros, ya que de seguro de casco es más rentable”, añade el director de una gran compañía de seguros. “La compañía será capaz de obtener el dinero de los clientes directamente para el casco y el CTP y desplazamiento de uno sobre el otro”, dijo.

Sin embargo, hay desventajas obvias en estas iniciativas, dicen los expertos. Director de desarrollo de seguros IC “MAKS” Sergey Pechnikov cree que pagar por la póliza de seguro por tres años, no todos. “Además, la innovación sólo puede tener lugar si la transición a las tasas de interés libres. De otra manera, teniendo en cuenta las fluctuaciones de la moneda y de la inflación, habrá carga adicional en la industria de seguros a costa de un empeoramiento de la situación con la pérdida esperada,” él agrega.

Hablando de los tres años de la póliza de seguro, los participantes del mercado indican: la pregunta sigue siendo de inspección, la finalización con éxito es la base para la emisión de la póliza. Si para alargar el intervalo entre las inspecciones de vehículos antiguos (actualmente año) al aumentar el período de validez de la póliza de seguro — la cuestión clave desde el punto de vista de la seguridad del tráfico, indican que los participantes del mercado.

No es una panacea

El efecto de la propuesta de MOF medidas, por supuesto, pero el núcleo de la cuestión de la pérdida de la CTP segmento de aseguradoras — todas las innovaciones no va a resolver, de acuerdo a las aseguradoras.

De acuerdo a Alexey Bredikhin, usted primero tiene que superar la crisis en el seguro, donde los principales puntos de dolor — las tarifas y la disponibilidad de enormes pérdidas en “tóxicos” de las regiones. “Además, las aseguradoras en relación con estas innovaciones se han de actualizar componentes del sistema, lo que requerirá de gastos y recursos adicionales para la mejora de los sistemas de venta, e incluso simples calculadoras de seguros, sitios web,” dice el Director de negocio de venta OSAO “Ingosstrakh” Vitaly Knyaginichev.

De acuerdo con una fuente familiarizada con la situación en el mercado de seguros de automóviles, la iniciativa de renovación de los seguros podrían incluso empeorar la situación actual, ya que priva a las compañías de seguros de la capacidad de rechazar la problemática de los clientes después del primer año de servicio, obligando a la aseguradora a mantener por tres años. Además, esta iniciativa puede contribuir a la aparición de empresas sin escrúpulos que el dinero recaudado de los clientes para los tres años, y luego se desvanecen en la oscuridad, el miedo a la del interlocutor .

Seguido las instrucciones del Ministerio de Hacienda y sin ambigüedades, la reacción de la directa regulador del mercado de seguros en la cara del Banco de Rusia. El Banco Central dijo que una propuesta integral sobre las propuestas del Ministerio de Finanzas, el regulador no ha recibido todavía. “Los elementos individuales de la presentación de las innovaciones requieren de justificación económica, que también no ver”, — dijo el representante del servicio de prensa del Banco Central.

Fuente

Fuente