La OMC ha ordenado a Rusia a cambio de la obligación de camiones ligeros


El panel de resolución de disputas bajo la organización mundial del comercio (OMC) en viernes, 27 de enero, volvieron a un veredicto sobre la demanda de la Unión Europea a rusia de derechos antidumping sobre los vehículos comerciales ligeros (Vu) de Alemania y de Italia. Los árbitros dictaminó que las acciones de Rusia eran incompatibles con los artículos del acuerdo Antidumping de la OMC y el acuerdo General sobre aranceles aduaneros y comercio (GATT), pero rechazó la mayoría de las reclamaciones de la Unión Europea, se desprende del informe publicado por la OMC.

En 2014 la Unión Europea se ha quejado de Rusia a la OMC, en el respeto de los derechos antidumping sobre los Vu de Alemania y de Italia impuestas por la Junta directiva de la comunidad económica de Eurasia de la Comisión en el territorio de la Unión Aduanera. En mayo de 2013, de la CEE, la Junta decidió imponer derechos antidumping por un período de hasta 2018 en las importaciones de vehículos comerciales ligeros de Alemania y de Italia de todos los grados en el tamaño del 23 al 29,6% del valor en aduana. Esta medida fue el resultado de la investigación antidumping iniciadas por el Ministerio ruso de industria y comercio, en 2011, de acuerdo a la declaración de la LLC “Sollers-Elabuga”, mientras que la recogida en virtud de la licencia de coches Fiat. El Departamento de mercado nacional de protección de la CEE se llegó a la conclusión de que la industria de la automoción de la Unión Aduanera ha sufrido daños materiales debido al hecho de que el alemán y el italiano proveedores de automóviles importados a Rusia en el precio del 23-30% por debajo del valor normal.

Un panel en la OMC ha reconocido que el Departamento de ECE en su investigación, que tuvo lugar en el período 2011-2013, se centró en la incorrecta definición de “rama de producción nacional” no es sólo un fabricante, Sollers, a excluir de la definición de GAZ grupo que hizo un análisis incorrecto de daño material a la industria y la relación de causalidad entre las importaciones objeto de dumping y el daño. Además, ECE no se tomó en cuenta en su análisis, el impacto de la crisis financiera en 2009, de acuerdo con la decisión, y no son capaces de evaluar adecuadamente la magnitud del margen de dumping la diferencia entre el valor normal de las mercancías en el país de exportación y el valor de la exportación. Al mismo tiempo, los árbitros despidió a la mayoría de los cargos de la UE — 21 de 29, lo que confirma la exactitud de la mayor parte de la investigación de la CEE.

Fuente