Los moscovitas se quejó de la larga espera de los autobuses debido a la cancelación de los microbuses


Las peleas en las paradas de autobús

El tiempo de espera de transporte terrestre en Moscú aumentó significativamente después de una cancelación masiva de microbuses en agosto de este año. Estos datos son proporcionados en los pasajeros de la Unión de Rusia, basada en las quejas de los Moscovitas. En este sentido, el Sindicato envió una carta al gobierno de la ciudad.

El 15 de agosto en la capital se mantuvo ocho compañías privadas que operan en el contrato del estado, más de 300 rutas fueron canceladas. “Después de la cancelación de los autobuses, el promedio de tiempo de espera en la parada de autobús aumentó en casi todas partes. En algunas rutas creció por tres minutos, otros por 20 minutos,” — dijo el experto de la Unión de los pasajeros de la Federación de rusia, Yuri Aralov.

La situación es grave en el Norte-Este de Moscú, en el área de Lianozovo y Medvdkovo. Hay cancelado el autobús que iba de la calle Abramtsevo a la plataforma Losinoostrovskaya a la estación de metro “Medvdkovo”. “Antes de que el autobús iba cada pocos minutos. Ahora hay quejas de que en la noche, a partir de las 20.00-21.00, usted tiene que esperar por el autobús de 40 minutos”, dijo Aralov. Por unos momentos, el aumento de tiempo de espera en la ruta larga de Novojovrino a Losinoostrovskaya, que pasa a través de la zona de Lianozovo, Altufevo, Medvdkovo.

En el Sureste hay también algunas problemáticas de las rutas. Desde la estación de metro “Lyublino” a mercado “pulgar verde” y “Vykhino” para el 4 º de la microrregión Kozhukhovo antes de cada cinco minutos me fui “Gacela”. Ahora los autobuses y minibuses, el camino es de aproximadamente 20-30 minutos.

De “Vykhino” a “pulgar verde” minibuses se fue llenando cada cinco minutos. Ahora los microbuses que se ejecute cada 15 a 20 minutos. Los pasajeros se quejan de la falta de espacio, la lucha, en la ruta no eran ilegales los transportistas”, dijo Aralov.

El presidente de la Unión de pasajeros Kirill Yankov dice que él había enviado al Departamento de transporte a la demanda para la cancelación de los microbuses en el Oeste y Zhao. “El autobús 130 de MSU para Filevsky Park antes de que se ha duplicado en microbuses. Ahora, como hace 20 años, se va un autobús. Los estudiantes escriben que antes de iniciar el transporte se fue cada dos minutos. Ahora, en “hora punta” usted tiene que esperar cinco minutos, el tiempo de descanso — entre 10 y 15 minutos”, dijo Yankov.

El segundo problema al que se enfrentan los Moscovitas después de la cancelación de rutas, capacidad de transporte. De acuerdo a la Unión de los pasajeros, en lugar de la abolición de microbuses que las autoridades han permitido que suficiente autobuses y trolebuses, y muchos de los pasajeros no son capaces de salir de las paradas. Esta situación, en particular en las rutas de la estación de metro “Ulitsa 1905 goda” en el sentido de “Shelepiha” y “Fili”, así como de la estación de metro “Yugo-Zapadnaya” en el Nuevo Moscú.

En algunas áreas, en lugar de la falta de autobuses autobuses nuevos no aparecen en absoluto. “Los más problemáticos de la zona sur de Izmaylovo. Fue allí un autobús de la “Cherkizovsky” y la zona de Tres estaciones, dice Aralov. — Cortó las conexiones de transporte entre el Kur’yanovo y Mar’ino”.

Una demanda en la corte Suprema

El Presidente de la Moscú de transporte de la Unión Yury Sveshnikov afirma que los problemas con el cierre de las rutas de vino a Moscú ciudades de Moscú.

De acuerdo a Sveshnikov, la mayoría de las compañías que trabajaron para el mismo bus, ahora venden transporte y cerca. “Los primeros días que trató de salir en los senderos, pero fue sancionado con una multa de 300 mil rublos en el artículo “la Violación del procedimiento para el uso del autobús, tranvía o trolebús” (V. 11.33 Cao). El 15 de agosto, en la región de Moscú detuvo a más de un centenar de coches”, dijo Sveshnikov.

El 22 de enero, nombró a la consideración de la apelación de los transportistas en el rechazo de la corte de Arbitraje de Moscú a aceptar el reclamo ante el Departamento de transporte. De acuerdo a la ley “Sobre la organización regular de transporte de pasajeros”, todas las rutas que se encuentran legítimamente explotados en el momento de su adopción, se harán constar en un registro especial, y los transportistas para obtener los documentos necesarios para continuar el trabajo. Pero esto no se ha hecho, dice Sveshnikov. Después será el de las audiencias en el recurso de queja, Sveshnikov promesas para apelar a la corte Suprema.

Anteriormente, el jefe Adjunto del Departamento de transporte de Mosquitero Pronin explicó que la ciudad tiene el derecho a cancelar municipal de rutas, la admisión de los transportistas se lleva a cabo sólo a través de un proceso competitivo, y todos los participantes en el mercado fueron informados acerca de los cambios por otros seis meses.

¿Qué fue la reforma de transporte de pasajeros

En 2016, Moscú lanzó un nuevo sistema de transporte privado de pasajeros. La compañía está trabajando en la actualidad en virtud de contratos con el gobierno: la ciudad en sí se desarrolla horarios, rutas, paga por los servicios de transporte y recoge la tarifa. De los más de 500 privado rutas en Moscú fueron 211, que ahora no sirven 4.6 mil y 2.1 mil taxis. Las rutas de la ciudad se jugaron en la subasta anunciada por las autoridades de la ciudad. Los ganadores fueron ocho empresas: “Avtocard”, “TRANS-Wei”, “Transvelas”, Gepart, “Parque de Taxis número 20”, “al Conceder” TC “Rico” y “Gortaksi”.

Las nuevas camionetas comenzaron a aparecer en las calles en mayo de 2016, y el sistema entero se inició el 15 de agosto. El bus, ahora pintado de azul, en los salones tienen aire acondicionado, cámaras de CCTV y carteles electrónicos. Viajar a pagar el viaje y un mapa social. Los conductores tienen prohibido parar en los lugares equivocados. El servicio de transporte se comenzó a probar la conexión Wi-Fi gratuita. Las autoridades afirman que la mayoría de la cancelación de las rutas apodado el transporte urbano. El original era sólo 142 de la ruta, y todos ellos a la izquierda. Desaparecido “Gacela” es debido en un par de meses para compensar los autobuses, el Departamento ha establecido un grupo de trabajo especial.

Las solicitudes de cambio de

En el servicio de prensa de “Yandex.Taxi” y Gettaxi dijo que en los últimos meses la demanda de transporte está creciendo, pero debido a razones estacionales.

En un servicio de prensa del Departamento de transporte explicó que el personal operativo trabaja por separado para cada una de las quejas de los pasajeros. “La ruta sale de la brigada móvil, que está considerando la posibilidad de cambios: la emisión de transporte adicional, ajustando los horarios, y la creación de paradas adicionales. A petición de los pasajeros cambiaron el horario en 33 de las rutas de los transportistas privados,” — dijo el servicio de prensa.

De nuevas rutas comerciales utilizado ya por más de 130 millones de pasajeros, de los cuales casi 50 millones de beneficiarios. “En comparación con las tasas que estaban en vigor en las rutas comerciales antes de la reforma, la gente puede ahorrar hasta un 30% del coste anual de viajes con entradas para un gran número de viajes”, — reclamación en el Departamento.

El número de rutas ilegales ha disminuido en ocho veces. Con el comienzo del año detenido a cerca de 4.5 mil autobuses. En 2017, las rutas de los transportistas privados se muestran en carteles electrónicos en las paradas de autobús, dijo la Agencia.

La capacidad del nuevo sistema de microbuses para el transporte de pasajeros fue insuficiente, por razones objetivas, dijo el experto de la organización de “la Ciudad y el transporte” Vladimir Sviridenkov. “Antes de la reforma, el mercado estaba “gris”, y la empresa fue discreto en el informe de los volúmenes de tráfico para pagar menos impuestos. Cuando el desarrollo de una nueva ruta de la red, el tráfico de pasajeros se ha subestimado”, dice Sviridenkov.

Según él, poco a poco, el problema persiste: ejecutar los nuevos autobuses, el cambio de los patrones de tráfico y el horario. Los pasajeros deben notar una mejora en muchas áreas de problema, por ejemplo, cerca del Norte de la estación Fluvial.

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