La compañía de la diputada fue el único candidato en la sección de la CRR

La compañía de la diputada fue el único candidato en la sección de la CRR


El concurso para la construcción de la sección 3ª del anillo Central de la carretera Central (carretera de circunvalación) costo cerca de 75 mil millones de rublos aplica únicamente consorcio “construcción de la Carretera de la Corporación” (ASC), dijo el servicio de prensa de la empresa estatal “Avtodor”. En ASC, en partes iguales incluyen la construcción de la carretera de la compañía “Autobahn” y la española Sacyr Concesiones. La apertura de ofertas se llevó a cabo el 11 de abril.

En un comunicado de prensa de la empresa estatal señala que, como el concurso recibió menos de dos ofertas, declaró no válido, pero la competencia de la Comisión decidió remitir la propuesta de “Autobahn” y Sacyr Concesiones para su consideración “Avtodor”. La empresa deberá considerar la solicitud dentro de los 30 días. Si la solicitud cumple con los requisitos de los documentos de licitación, el contrato se concluya en los términos especificados en la oferta.

“Autobahn” está especializada en la construcción, la reparación y la reconstrucción de las carreteras. En la web de la compañía indica que fue construido alrededor de 3,3 mil km de carreteras. Entre sus instalaciones es la carretera Federal M-4 “don” M-3 “Ucrania” M-7 “Volga”, se aproxima a la del puente de las transiciones a través de los ríos Ob y Irtysh y otros objetos en KHMAO — Yugra. Los ingresos del grupo para el 2014 es de 24.9 mil millones de rublos, el beneficio neto — 1,3 mil millones de rublos.

Único propietario y CEO de “Autobahn” Alexey Andreev, el Diputado de la Duma de Khanty-Mansi distrito Autónomo, un miembro del partido “Rusia Unida”. En 2011, Forbes la incluyó sólo una vez Andreev en la lista de los más ricos Rusos, con una fortuna de 500 millones de dólares En 2014, un hombre de negocios fue clasificado entre los “Reyes de la orden del estado-2014” — “Autobahn” en 2013 ganó 15 contratos por un total de alrededor de 28 mil millones de rublos , el representante de la Andreev explica que él es un Diputado sobre una base ad hoc, así que usted puede combinar los negocios con actividades sociales.

La longitud de la sección 3ª del anillo Central — 105,3 km. Se llevará a cabo en paralelo a la de hormigón Pequeño anillo A-107 en el Norte-Este de la región de Moscú y conectará la carretera de alta velocidad Moscú — San Petersburgo carretera y M-7 “Volga”. La ruta pasará por el territorio de Solnechnogorsk, Dmitrovsk, Pushkin, Shchelkovo, Distrito de los distritos y el distrito urbano de Chernogolovka. La velocidad de diseño es de 140 km/h. la Autopista será de cuatro carriles. La trama se va a construir 20 puentes y 35 inferiores y cuatro intercambios en diferentes niveles. Las proyecciones de volumen de tráfico en el año 2030 43.5 mil vehículos por día. El camino será pagado, libre de la alternativa de la carretera A-107.

Para la construcción de la 3ª y la 4ª nerozhdennyh secciones de la ruta afirmó el cuatro de consorcio “North Eastern railway” (RDIF gestión de la empresa “Líder”), “JUGO de rush 24” (VTB grupo y la francesa Vinci), “invertir Finanzas” (el Gazprombank y OAO Stroytransgaz) y ASC (“DSK Autobahn” Alexey Andreev y la española Sacyr Concesiones) que han pasado a la precalificación.

En enero escribió que los inversores pierden interés en el CRR porque no creen que va a pagar por los costos de construcción. Dos personas en el consorcio argumenta que el costo real de la construcción de la 3ª fase puede ser mayor que el estimado en 10 mil millones de rublos además, los posibles concesionarios no estaban satisfechos de que el “Avtodor” no completamente se compromete a la cesión de los terrenos antes de la construcción. Los interlocutores de los cuatro consorcios dijo entonces que la decisión final sobre la participación en el concurso.

Director General adjunto para el desarrollo económico “Autobahn” y CEO de la ASC Denis Anisimov, dijo que la compañía no espera que su aplicación iba a ser el uno. Añadió que el consorcio está listo para construir el objeto “en una oración por dinero” y que espera que “Avtodor” va a aprobar una solicitud para entrar en un contrato de concesión con la ASC.

“Tenemos una gran cantidad de la financiación de las organizaciones: hay cartas de apoyo de Sberbank de rusia Banco agrícola, la Euroasiática Banco de desarrollo. Con RDIF estamos negociando. Espero ser capaz de cierre financiero,” dice Anisimov. El ruso directa de Fondos de inversión (RDIF) actúa como un socio financiero y el consorcio de apoyo junto con los principales fondos soberanos en el Medio Oriente, el servicio de prensa de “Ukravtodor”.

De acuerdo a Anisimov, la participación de la financiación privada en el proyecto es de 44%, es decir, ASC necesita para atraer a los 33,1 millones de rublos, el Estado invertirá en la construcción de 42,2 millones de rublos.

El anillo Central de la carretera está previsto construir en el año 2018 para la Copa mundial de la FIFA. El costo de construcción, según las estimaciones preliminares, el importe de alrededor de 300 mil millones de rublos, incluyendo 150 mil millones de rublos asignados del Fondo de bienestar nacional (NWF). El primer lote de la primera y quinta secciones de la Central de anillo juega en 2014. Su precio es de 48.9 bn y 42.2 mil millones de rublos, respectivamente.

“Avtodor” no podía jugar el 3º y 4º partes de la carretera desde diciembre de 2014. Los problemas comenzaron después de que el colapso del rublo y un fuerte aumento en los tipos de interés. En 2015, la compañía consultadas con los posibles participantes, pero el calendario de competiciones está cambiando constantemente. En noviembre de 2015 emitió un decreto del gobierno de los cambios en el esquema de financiación del proyecto. El gobierno se ha comprometido a compensar parcialmente los costos a la empresa concesionaria con la inflación por encima del 8%. Si la inflación es superior al 15%, podrá ser revisado, los parámetros básicos del contrato.