Ferrocarriles de rusia durante cinco años para construir y equipar un ferrocarril en Indonesia

Ferrocarriles de rusia durante cinco años para construir y equipar un ferrocarril en Indonesia


La primera fase del proyecto implica una inversión de $ 1.3 mil millones, el proyecto debe pagar por sí mismo en seis años, afirmó el Ministro de industria y comercio de Rusia, Denis Manturov.

YAKARTA, 8 Ene. Comenzó OJSC “Ferrocarriles de rusia” (JSC RZD) en el pasado año, el tren de proyecto de construcción y la infraestructura relacionada con un costo de $ 2.5 mil millones en la isla de Kalimantan, en Indonesia será completado en el año 2019, dijo el viernes a periodistas en Yakarta, el Ministro de industria y comercio de Rusia, Denis Manturov.

El ministro de industria y comercio se encontraban en la capital de Indonesia para una visita de trabajo y a participar en la reunión de la co-presidentes de los intergubernamental ruso-Indonesio de la Comisión conjunta sobre comercio y cooperación económica y técnica, encabezada desde el lado ruso es.

El proyecto se paga a sí mismo en seis años

“Este es un proyecto comercial, es favorable económicamente, y esperamos que vamos a ser capaces de atraer a los préstamos de varios bancos internacionales. Hay grandes nuestra inversión y puede ser una inversión de un número de firmas locales”, dijo a los reporteros Manturov.

“En este proyecto, por cierto, fue discutido en la última reunión de la mañana con el Presidente de la República de Indonesia, Joko Widodo, quien resaltó que tenemos el derecho independiente de la implementación del proyecto y a participar en la implementación de los inversionistas locales”, — dijo el ruso, copresidente de la Comisión Intergubernamental.

Trabajo en el proyecto, que comenzó en noviembre de 2015, con una ceremonia a la que asistió el Presidente Joko Widodo, debe ser completado en el año 2019, dijo Manturov.

RZD es el principal inversor y el dueño del proyecto, que incluye la construcción de un ferrocarril para el transporte del material extraído en la provincia de Kalimantan Oriental de carbón, con toda su infraestructura y la terminal de carbón, así como la prestación de carga 1100 40 toneladas de vagones de ferrocarril y locomotoras, tándem 40.

“El proyecto es muy favorable económicamente que nosotros y los bancos involucrados en la financiación, me siento muy cómodo en ella: todas las inversiones se pagan por sí mismos en el plazo de seis años”, dijo a los periodistas en Yakarta Denis Muratov, el Director General de open concretamente, en 2010, en Indonesia, un proyecto de la compañía de Ferrocarriles de rusia, el viernes tomó parte en los acontecimientos de la visita de trabajo Manturov.

Respetuoso con el medio ambiente para el transporte de carbón

“El proyecto será la primera en la historia del programa Indonesia sobre la aplicación de la intemperie independientes y respetuosos del medio ambiente, de manera correcta, para el transporte de carbón, aceite de palma, varios otros tipos de carga,” — dijo Muratov.

“La carga que va a ir por ferrocarril hasta el puerto con vastas zonas de Kalimantan, que es la isla más grande de Indonesia y es muy rico en natural y recursos minerales”, — dijo. El CEO de la empresa del proyecto, explicó que el proyecto de RZD excepcionalmente favorables de la provincia de Kalimantan Oriental, de un nivel socio-económico punto de vista.

Además de los beneficios comerciales que el proyecto creará más de 300 mil puestos de trabajo en la esfera de su aplicación, y más de 10 mil puestos de trabajo en industrias relacionadas, dijo Muratov.

Además, dijo, en el caso de Indonesia, como un estado, el proyecto es importante desde el punto de vista de la transferencia de tecnología: Ferrocarriles de rusia pasa a la de Indonesia lado de las tecnologías avanzadas que se utilizan en la construcción del ferrocarril, y entrenar al personal local en su aplicación.

“Por supuesto, también es importante que nos capacitarán a los jóvenes profesionales que están dentro de los seis años serán capacitados en los vagones de las universidades en Rusia, volverá a posiciones de liderazgo en nuestra empresa, y trabajar en el uso del idioma ruso. Estamos orgullosos de que el próximo año vamos a estudiar más de 200 personas, y en el futuro cercano — 350”, — añadió.

Es muy importante, así, y luego, Muratov continuación, el proyecto es altamente ecológico.

“Lo primero que va a utilizar la tecnología para reemplazar el diesel grupos electrógenos en la batería de tracción. Vamos a utilizar para el control de sistemas de energía solar, plantas de energía, y además, trataremos de poner de Indonesia en la configuración para mejorar el valor calorífico del carbón de la combustión en las centrales térmicas asignan significativamente menos humo y sustancias nocivas”, dijo.

Esto se hace con tanto rusos y Occidentales, de las tecnologías y tecnologías creadas en el Sudeste de Asia y asociados con el procesamiento primario y el de fabricación de briquetas de carbón. Por lo tanto, ecológica, de transporte, dijo Muratov.

El financiamiento de la primera fase del proyecto

Ancla el proyecto inversionista de la compañía rusa OJSC “Ferrocarriles de rusia”, que también recibió un cómodo carta acerca de esta inversión por Vnesheconombank se refieren tanto al capital de las sociedades de inversión y financiación de la deuda, dijo Muratov. Un gran número de bancos locales, incluso con participación del estado, también están mostrando un gran interés en este proyecto, añadió.

La primera fase del proyecto es puramente un ferrocarril, se requiere de una inversión de $ 1.3 mil millones, dijo el CEO.

“El dinero en primer lugar, la más importante del dinero de los Ferrocarriles rusos, que fueron financiados a través del Banco de América, entonces el capital social será mayor a los $ 300 millones y $ 300 millones de la capital autorizado de Vnesheconombank ofrece un servicio adicional de 700 millones de dólares en préstamos,” — dijo el jefe de la empresa del proyecto.

De los subcontratistas del proyecto será el ruso, Indonesio y empresas regionales, dijo.

En el futuro, los Ferrocarriles rusos pueden participar en otros proyectos de la creación de la infraestructura ferroviaria en Indonesia, dijo Muratov. Este tipo de proyectos, las autoridades de planificación de la cuatro, la longitud total de vías férreas hasta 4 mil kilómetros.

“El Indonesio lado ha mostrado su interés en nuestra participación en estos proyectos, pero de momento no podemos hablar de ella sólo en el hipotético forma. Podemos considerar medidas adicionales sólo cuando estamos muy seguros de que nuestro primer proyecto en Kalimantan Oriental, cerca de una conclusión exitosa,” — dijo Muratov.